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電池包擠壓針刺一體機

產(chǎn)品型號：LSK-TCZ

1、主要用途及功能

1.1用于電動汽車動力電池擠壓及針刺性能測試，該測試實驗臺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

1）GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測試方法》

2）GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

產(chǎn)品概述

1、主要用途及功能

1.1用于電動汽車動力電池擠壓及針刺性能測試，該測試實驗臺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

1）GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測試方法》

2）GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

2、貨物配置及技術(shù)參數(shù)

2.1基本要求
2.1.1試驗空間尺寸	長3000mm×寬3000mm
2.1.2 試驗機型式	臥式，擠壓區(qū)域敞開式。
2.2測試要求
2.2.1現(xiàn)行GB/T 31467.3 -2015測試方法如下： ---擠壓板形式：半徑為75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長度大于被擠壓電池的高度，但不超過1m； ---擠壓方向：x 軸和y 軸方向（汽車行駛方向為x 軸，另一垂直于行駛方向的水平方向為y 軸）； ---擠壓程度：擠壓力達到200kN 或擠壓變形量達到擠壓方向的整體尺寸的30%時停止擠壓； ---保持當(dāng)時的擠壓力量10min； ---觀察1h。 2.2.2現(xiàn)行GB/T 31485-2015單體蓄電池按以下條件進行試驗： GB/T 31485-2015 6.2.7擠壓 ---擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓； ---擠壓板形式：半徑為75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長度（L）大于被擠壓電池的尺寸； ---擠壓速度：（5±1）mm/s； ---擠壓程度：電壓0V 或變形達到30%或擠壓力達到200kN 后停止擠壓(以最先達到為準(zhǔn))； ---觀察1h。 GB/T 31485-2015 6.2.8針刺 ---用Φ5mm～Φ8mm的耐高溫鋼針，以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心，鋼針停留在蓄電池中； ---觀察1h。 2.2.3現(xiàn)行GB/T 31485-2015蓄電池模塊按以下條件進行加壓測試： GB/T 31485-2015 6.3.7擠壓 ---擠壓板形式：半徑75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長度大于被擠壓電池的尺寸，但不超過1m； ---擠壓方向：與蓄電池模塊在整車布局上最容易受擠壓的方向相同；如果最容易受到擠壓的方向不可獲得，則垂直于單體蓄電池排列方向上施壓； ---擠壓速度：（5±1）mm/s； ---擠壓程度：蓄電池模塊變形量達30%或擠壓力達到蓄電池模塊重量的1000倍和下表所列數(shù)值中較大值；擠壓面接觸單體數(shù)量n擠壓力/kN12002～5100×n＞5500 ---保持10min； ---觀察1h。 GB/T 31485-2015 6.3.8針刺 ---用Φ6mm～Φ10mm的耐高溫鋼針，以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向，依次貫穿至少3個單體蓄電池（鋼針停留在蓄電池中）； ---觀察1h。

配置及技術(shù)參數(shù)

2.1基本要求
2.1.1試驗空間尺寸	長3000mm×寬3000mm
2.1.2 試驗機型式	臥式，擠壓區(qū)域敞開式。
2.2測試要求
2.2.1現(xiàn)行GB/T 31467.3 -2015測試方法如下： ---擠壓板形式：半徑為75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長度大于被擠壓電池的高度，但不超過1m； ---擠壓方向：x 軸和y 軸方向（汽車行駛方向為x 軸，另一垂直于行駛方向的水平方向為y 軸）； ---擠壓程度：擠壓力達到200kN 或擠壓變形量達到擠壓方向的整體尺寸的30%時停止擠壓； ---保持當(dāng)時的擠壓力量10min； ---觀察1h。 2.2.2現(xiàn)行GB/T 31485-2015單體蓄電池按以下條件進行試驗： GB/T 31485-2015 6.2.7擠壓 ---擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓； ---擠壓板形式：半徑為75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長度（L）大于被擠壓電池的尺寸； ---擠壓速度：（5±1）mm/s； ---擠壓程度：電壓0V 或變形達到30%或擠壓力達到200kN 后停止擠壓(以最先達到為準(zhǔn))； ---觀察1h。 GB/T 31485-2015 6.2.8針刺 ---用Φ5mm～Φ8mm的耐高溫鋼針，以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心，鋼針停留在蓄電池中； ---觀察1h。 2.2.3現(xiàn)行GB/T 31485-2015蓄電池模塊按以下條件進行加壓測試： GB/T 31485-2015 6.3.7擠壓 ---擠壓板形式：半徑75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長度大于被擠壓電池的尺寸，但不超過1m； ---擠壓方向：與蓄電池模塊在整車布局上最容易受擠壓的方向相同；如果最容易受到擠壓的方向不可獲得，則垂直于單體蓄電池排列方向上施壓； ---擠壓速度：（5±1）mm/s； ---擠壓程度：蓄電池模塊變形量達30%或擠壓力達到蓄電池模塊重量的1000倍和下表所列數(shù)值中較大值；擠壓面接觸單體數(shù)量n擠壓力/kN12002～5100×n＞5500 ---保持10min； ---觀察1h。 GB/T 31485-2015 6.3.8針刺 ---用Φ6mm～Φ10mm的耐高溫鋼針，以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向，依次貫穿至少3個單體蓄電池（鋼針停留在蓄電池中）； ---觀察1h。